清晨7點，75歲的獨居老人張阿姨通過語音喚醒床頭的社區(qū)與家庭聯(lián)動服務(wù)機器人：“我要去社區(qū)醫(yī)院復(fù)診。”話音剛落，樓下的最新式軌道牽引式智能爬樓機已自動啟動至3樓等候，小區(qū)門口的最新式多模態(tài)交互智能駕駛助行機早已規(guī)劃好最優(yōu)路線——這不是科幻電影場景，而是可在全國社區(qū)普及的“超級適老無障礙生活圈”。

2025年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會已圓滿落幕。期間，一場智能無障礙技術(shù)成果展示活動在首鋼園服貿(mào)會8號館前正式舉行。由國家卓越工程師、中建設(shè)計研究院總建筑師、中建一局首席建筑師薛峰牽頭的國家重點研發(fā)計劃《公共場所無障礙環(huán)境關(guān)鍵技術(shù)與裝備》課題團隊，聯(lián)合清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、深圳大學(xué)、中建一局、中國建筑學(xué)會無障礙專業(yè)委員會等單位研發(fā)的“超級適老無障礙服務(wù)機器人群”，憑借“垂直—水平—引導(dǎo)”全流程協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢，迎來了第十四屆全國人大常委會委員、社會建設(shè)委員會委員、中國助殘志愿者協(xié)會會長呂世明一行的實地考察。

當(dāng)前，全齡段人群在水平無障礙出行中的痛點貫穿各類場景：社區(qū)周邊購物時，老人易因體力不足中途折返；高鐵機場等樞紐里，視障人士難辨方向、普通旅客攜帶大件行李費力，傳統(tǒng)人工引導(dǎo)又存在等待久、易分散的問題。

針對這些痛點，該場景形成了“預(yù)約—對接—使用—歸位”的全流程服務(wù)：用戶可通過社區(qū)或樞紐內(nèi)的智能服務(wù)集成一體機提交需求，也可在購票時同步預(yù)約適配設(shè)備；抵達目標(biāo)場景后，憑身份證或掃碼完成核驗，云端系統(tǒng)便會調(diào)度就近的最新式多模態(tài)交互智能駕駛助行機或手拉手主動導(dǎo)盲助行機器人完成對接；使用過程中，設(shè)備根據(jù)實時路況自主避障、優(yōu)化路線，完成出行后自動返回指定點位，全程無需人工干預(yù)。支撐這一流程的是由“智能服務(wù)集成一體機+最新式多模態(tài)交互智能駕駛助行機+最新式手拉手主動導(dǎo)盲助行機器人”組成的智慧助行機器人群，真正將“全流程無障礙”從理念落地為可感知的實際體驗。

智能服務(wù)集成一體機作為“出行大腦”，構(gòu)建全維度服務(wù)生態(tài)中樞，實現(xiàn)各智能設(shè)備的資源集成與信息共享。其能夠面向全年齡段人群實現(xiàn)自主可靠交互，滿足多場景業(yè)務(wù)處理需求，還能根據(jù)實際支持適老適殘化改造和信息無障礙設(shè)計，真正實現(xiàn)需求“一鍵通達”。

最新式多模態(tài)交互智能駕駛助行機搭載厘米級導(dǎo)航系統(tǒng)，能將商場、醫(yī)院等公共空間轉(zhuǎn)化為可實時更新的數(shù)字地圖，其20公里續(xù)航與125kg載重能力，恰是“提升型改造”中“生活品質(zhì)升級”的技術(shù)應(yīng)答。

最新式手拉手主動導(dǎo)盲助行機器人突破傳統(tǒng)設(shè)備的被動跟隨模式，借助雙目視覺與激光雷達的三重感知，實現(xiàn)動態(tài)障礙預(yù)測準(zhǔn)確率超95%，真正讓適老化服務(wù)從“人找服務(wù)”進化為“服務(wù)找人”。

無電梯老舊樓的垂直通行痛點，早已覆蓋全年齡段：老人下樓買趟菜要歇3次，年輕人搬冰箱、嬰兒車時“扛著走”，傳統(tǒng)加裝電梯成本高、周期長，多數(shù)社區(qū)難以普及。對此，該場景設(shè)計了“呼叫—響應(yīng)—使用—復(fù)位”的極簡流程：居民無需復(fù)雜操作，老人想下樓時，按動樓道的呼叫按鈕即可召喚最新式軌道牽引式智能爬樓機；年輕人搬重物時，可以使用適老自動抬升機；設(shè)備響應(yīng)后，用戶僅需按提示完成一鍵啟?；蚝唵问謩莶僮?，即可安全升降，使用結(jié)束后設(shè)備自動復(fù)位至待機點，不影響其他居民使用。而“最新式軌道牽引式智能爬樓機+適老自動抬升機”組成的智慧爬升機器人群，正是以這樣的流程和“全齡適配、低成本落地”的特點，給出了垂直通行的最優(yōu)解。

最新式軌道牽引式智能爬樓機采用掛鉤式設(shè)計，不占用樓道與消防通道，以“一鍵啟停+手勢微調(diào)”的極簡交互，讓失能老人獨立完成上下樓，破解了《城市居家適老化改造指導(dǎo)手冊》中“基礎(chǔ)型改造”

適老自動抬升機攻克現(xiàn)有導(dǎo)軌式升降平臺占用通行寬度對環(huán)境改造大的缺陷，沿側(cè)墻鋪設(shè)7.5厘米隱形軌道，輪椅可直接推上抬板，125公斤的承重上限既能滿足殘疾人出行，也能承載家庭大件物資。軌道90%組件可拆裝，閑置時下沉5厘米不影響通行，萬元級的單套成本遠低于傳統(tǒng)電梯，且無需破壞建筑結(jié)構(gòu)。的核心痛點。